一、新能源汽車電工電子及電機驅(qū)動技術(shù)教學系統(tǒng)的概述：

　　本裝置根據(jù)實際生產(chǎn)和相關(guān)崗位職業(yè)技能要求研制而成，可完成新能源汽車中模擬電子技術(shù)實訓、數(shù)字電子技術(shù)實訓、綜合應用實訓項目，也可完成新能源汽車電力電子變流技術(shù)，新能源汽車電機驅(qū)動技術(shù)的相關(guān)實訓。本實驗臺適用于汽車類、電子類、軌道交通類、機電類的教學與實訓、，能為學生提供了一個綜合應用、創(chuàng)新實訓的平臺。

二、新能源汽車電工電子及電機驅(qū)動技術(shù)教學系統(tǒng)的裝置特點：

　　學生可用專用實訓導線組合各種實訓線路，完成不同的實訓項目;

　　電源、測量儀表輸出端以接線柱和接線端子兩種方式引出，實訓操作方便;

　　學生可設計、搭接、調(diào)試、驗證新的電子電路，培養(yǎng)創(chuàng)新意識和能力。

　　提供多種新能源汽車電力電子變流技術(shù)組件，電機驅(qū)動技術(shù)組件，實用性強。

三、新能源汽車電工電子及電機驅(qū)動技術(shù)教學系統(tǒng)的技術(shù)性能：

　　輸入電源：三相交流電源380VAC±10%，具有觸電及過載保護功能，確保人身安全。

　　工作環(huán)境：-10～40℃;環(huán)境濕度：≤90%(25℃)

　　外形尺寸：長×寬×高=1650×710×1580mm

　　裝置容量：≤1KVA

　　安全保護措施：具有接地保護、漏電保護功能，安全性符合相關(guān)的國標標準。采用高絕緣的安全型插座及帶絕緣護套的高強度安全型實驗導線。

　　基本配置及功能

　　1. TS-1電源控制屏

　　(1) 交流電源

　　提供三相380V交流電源，交流電源輸出處設有過流保護技術(shù)，相間、線間過電流及直接短路均能自動保護。配有1只指針式交流電壓表，通過切換開關(guān)指示三相電網(wǎng)電壓。

　　(2)穩(wěn)壓電源模塊

　　1)1路輸出電壓均為0～30V，由多圈電位器連續(xù)調(diào)節(jié)，具有預設式過流過載保護功能，輸出最大電流為2A，每路電源輸出有0.5級數(shù)字電壓表指示。

　　2)提供直流5A/24V開關(guān)穩(wěn)壓電源1路，為步進電機及驅(qū)動系統(tǒng)供電。

　　(3)儀表模塊

　　1)設有交流電壓表一只，量程0-450V，3為半數(shù)顯。

　　2)設有交流電流表一只，量程0-5A，3為半數(shù)顯。

　　3)設有直流電壓表一只，量程0-±300V，3為半數(shù)顯。

　　4)設有直流電流表一只，量程0-±5A，3為半數(shù)顯。

　　(4)設有啟動，停止，急停按鈕各1個。

　　(5) 控制屏正面大凹槽內(nèi)，設有兩根圓管，可掛儀表及實驗部件。凹槽底部設有多個小圓形單相三芯220V電源插座，供儀表等部件供電用?？刂破羶蓚?cè)設有三極220V電源插座及三相四極380V電源插座。

　　2、DQ02實驗桌凳

　　實驗桌為鐵質(zhì)雙層亞光密紋噴塑結(jié)構(gòu)，桌面為防火、防水、耐磨高密度板,結(jié)構(gòu)堅固，形狀似長方體封閉式結(jié)構(gòu)，造形美觀大方;設有兩個大抽屜、柜門，用于放置工具、存放掛件及資料等。桌面用于安裝電源控制屏并提供一個寬敞舒適的工作臺面。實驗桌還設有四個萬向輪和四個固定調(diào)節(jié)機構(gòu)，便于移動和固定，有利于實驗室的布局。

四、新能源汽車電工電子及電機驅(qū)動技術(shù)教學系統(tǒng)的實訓掛件：

　　(1) 三相異步電機變頻調(diào)速控制系統(tǒng)

　　提供日本三菱FR-D720-0.4KW-CHR變頻器一只，設有BOP操作面板及外圍接口。

　　(2)永磁直流無刷電機及控制系統(tǒng)

　　提供直流無刷電機一臺及數(shù)字控制系統(tǒng)一個，能夠?qū)崿F(xiàn)電機正、反轉(zhuǎn)控制及調(diào)速等功能，可在線對參數(shù)進行修改。

　　(3)三相永磁同步交流電機控制系統(tǒng)

　　提供三相永磁同步電機及驅(qū)動控制系統(tǒng)1套

　　(4)SPWM單相交直流變頻原理

　　根據(jù)普通高等教育"九五"國家級重點教材王兆安，黃俊主編的《電力電子技術(shù)》(第四版)的內(nèi)容進行開發(fā)。用于展示交直交變頻原理，主要讓學生了解SPWM正弦波脈寬調(diào)制信號的形成方法，了解IGBT管專用集成驅(qū)動芯片的特點及其使用，能完成如下實驗項目：

　　1)SPWM波形成的過程;

　　2)交直交變頻電路在不同負載時的工作情況和波形，并研究工作頻率對電路工作波形的影響;

　　3)IGBT管專用集成驅(qū)動芯片的工作特性。

　　(5)半橋型開關(guān)穩(wěn)壓電源

　　提供了半橋型開關(guān)穩(wěn)壓電源的主電路和控制電路，主電路的電力電子器件為電力MOSFET管;控制電路采用專用PWM控制集成電路SG3525，采用恒頻脈寬調(diào)制控制方案?？赏瓿?ldquo;開關(guān)電路在開環(huán)與閉環(huán)下負載特性的測試”以及“電源電壓波動對輸出的影響”等實驗內(nèi)容。

　　單相調(diào)壓與可調(diào)負載

　　提供了一只0～250V/0.5KVA單相交流自耦調(diào)壓器，為相應的實驗提供可調(diào)電源;一個整流濾波電路以及0～900Ω/0.41A(串聯(lián))或0～450Ω/0.82A(并聯(lián))瓷盤可調(diào)電阻，為相應的實驗提供一個可調(diào)的阻性負載。

　　(7)功率表及單相變壓器

　　提供一只功率表和一只單相變壓器。

　　(8)電工電子元器件實訓單元模塊

　　該掛板集成了電壓、電流、電阻測試，串并聯(lián)、混合聯(lián)的接線方式等實訓所需器件。

　　(9)勝利牌數(shù)字萬用表(VC890D)

　　直流電壓量程：200mV/2V/20V/200V/1000V，精度±(0.5%+3)

　　交流電壓量程：20V/200V/750V，精度±(0.8%+5)

　　直流電流：20mA/200mA /20A，精度±(1.5%+3)

　　交流電流：200mA /20A，精度±(1.5%+5)

　　電阻：200Ω/2kΩ/20kΩ/200kΩ/20MΩ/200MΩ，精度±(0.8%+3)

　　(10)高可靠護套實驗連接線及配件

　　根據(jù)不同實驗項目的特點，配備兩種不同的實驗聯(lián)接線，強電部分采用高可靠護套結(jié)構(gòu)手槍插連接線(不存在任何觸電的可能)，里面采用無氧銅抽絲而成頭發(fā)絲般細的多股線，達到超軟目的，外包丁晴聚氯乙烯絕緣層，具有柔軟、耐壓高、強度大、防硬化、韌性好等優(yōu)點，插頭采用實芯銅質(zhì)件外套鈹輕銅彈片，接觸安全可靠;弱電部分采用彈性鈹輕銅裸露結(jié)構(gòu)聯(lián)接線，兩種導線都只能配合相應內(nèi)孔的插座，這樣大大提高了實驗的安全及合理性。

五、新能源汽車電工電子及電機驅(qū)動技術(shù)教學系統(tǒng)的實訓項目：

　　(一)、汽車電工電子基礎(chǔ)實訓項目

　　項目一 電工電子測量儀表的使用(萬用表，電流表，電壓表等)

　　項目二 電工電子基礎(chǔ)元器件的認識

　　項目三 電阻的串并聯(lián)，混連實訓

　　項目四 電路各元件電壓/電流的測量

　　項目五 繼電器的認識與使用

　　項目六 變壓器的互感原理

　　(二)新能源汽車電力電子變流技術(shù)及電機驅(qū)動技術(shù)實訓

　　項目一 新能源汽車電力電子器件(IGBT，MOSFET)的認識與特性實驗

　　項目二 半橋型開關(guān)穩(wěn)壓電源的性能

　　項目三 新能源汽車交流電機SPWM交直交變頻調(diào)速原理

　　項目四 三相異步電機變頻調(diào)速實訓

　　項目五 永磁直流無刷電動機控制電路調(diào)試與運行

　　項目九 永磁同步電動機及控制電路調(diào)試與運行

六、新能源汽車電工電子及電機驅(qū)動技術(shù)教學系統(tǒng)的本設備的配置：